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Mazda6阿特兹 将建立中高级运动轿车新基准

Mazda6阿特兹近期很火。

这源于它最近开展的全媒体试驾会、下线仪式等系列活动,更是因为公布的预售价格区间18.98万元-24.98万元引发市场的争论。对于这样一款带来全新驾乘理念——“车随意动 人马一体”,志在成为中高级运动轿车王者地位的重量级车型,能否真正建立起中高级运动轿车新基准?作为创驰蓝天与魂动设计的集大成者,Mazda6 阿特兹能否重回主流?以下将细数Mazda6阿特兹的众多第一,共同揭示它的显性及隐性价值所在,以作为判断的基准。

自然吸气发动机之王

——媲美F1赛车的13:1高压缩比

改进动力表现,最直接有效的方式是提高压缩比,这一点在F1赛车上体现的非常明显,F1赛车压缩比都非常高,全部都在13:1以上。Mazda6 阿特兹发动机通过采用4-2-1排气系统、凹顶活塞、多孔喷嘴等革新技术,攻克了高压缩状态下异常燃烧等棘手课题,实现了媲美专业赛车的超高压缩比。相比较为传统的自然吸气发动机,Mazda6 阿特兹“创驰蓝天”发动机的燃油经济性及扭矩均提升了15%。

在同级别自然吸气车型中,Mazda6 阿特兹的动力表现是最好的,2.0L和2.5L发动机的最大扭矩在同级别自然进气发动机里也是最大的。Mazda6 阿特兹百公里加速时间非常快,而2.5L车型则仅有8.3秒;并且国产2.5L车型的动力经过了特别强化,完全可以跟某些车型的2.0T相媲美。

2.0L和2.5L综合油耗分别为:6.3和6.9

刷新同级别油耗新低

Mazda6 阿特兹的动力性强,油耗也是超乎想象的低!2.5L车型的百公里综合工况油耗最低只有6.9升,2.0L车型则只有6.3升,实际的综合油耗其实也只有8升(2.5车型)和7升(2.0车型)左右,只是市面上1.6L级别的水平,甚至比某些1.6L的车型还低。另外,Mazda6 阿特兹不需要加97号(京沪95号)的高标号汽油,用普通93号(京沪92号)汽油就足够了。

高强度钢板使用比例60%,同级别最高

Mazda6 阿特兹全面采用新一代创驰蓝天车身,通过直线化连续化的车架、封闭式环状结构、多路径撞击传导设计以及十字型的防撞梁后部结构件等一系列措施,带来异常出色的车身刚性。前后保险杠防撞梁采用高达1800MPa的高张力钢。Mazda6 阿特兹的高强度钢板使用比例高达60%,为同级别第一。截至目前,Mazda6 阿特兹已获得全球最权威的美国IIHS和NHTSA、欧洲NCAP和日本NCAP四家机构给出最高的碰撞安全评级,这充分表明Mazda6 阿特兹是不折不扣的全球最安全车型之一。

刹车距离37米——同级别最短

百公里刹车距离是所有用户都非常关注的数据,它是汽车主动安全性能的重要体现。Mazda6 阿特兹的百公里刹车距离为同级别最短——37米,它采用的全新创驰蓝天底盘技术,有效地缩短刹车距离和抑制了制动点头现象,19英寸低扁平比高性能运动轮胎的使用,很好地增强了抓地性和耐磨性。

同级别最宽后排腿部空间,乘坐舒适性强

由于轴距达到了2830毫米,后排的乘坐空间非常充裕,在运动型的轿车里面是最宽敞的,Mazda6 阿特兹的前排座椅靠背可以向后大角度放倒,利于驾乘人员休息,也能扩大装载空间。

越级高科技装备凸现高价值

不仅如此,Mazda6 阿特兹还拥有众多高价值的越级科技装备。i-STOP智能怠速停止系统和i-ELOOP制动能量回收系统,目前在同级别车型甚至更高级别车型中处于领先地位。i-STOP首创缸内燃油直喷点火启动方式,发动机再启动所需时间只有0.35秒,属于世界最快水平;而i-ELOOP则是世界首个面向乘用车,在充放电时采用超级电容的制动能量回收系统。

Mazda6阿特兹拥有多项同级别第一,搭载众多越级高价值科技装备,同时具有一见倾心的魂动造型和引以为傲的创驰蓝天技术,其目前公布的预售价格区间18.98万元—24.98万元也符合主流B级车的主流定价。

据悉,Mazda6 阿特兹的最终上市价格还将在预售价格的基础上有新的惊喜,一起期待5月6日上市发布会最后悬念的解开吧。5月10日一汽马自达株洲华兴店将进行株洲地区阿特兹上市品鉴会!欢迎各位到店品鉴!

责任编辑:刘星雨
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