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为什么你国改装车都是非法改装车?

改装合法化?老生常谈也

改 装车并不是只有Impreza和Evolution!改装,听起来高大上,事实上并非只是豪车专享,在我们的现实生活中,改装市场的绝对主力是平民车主 们。为了彰显个性、变得与众不同,我们用各种各样的手段达到自己的目的。而困扰在改装车主们心头永远的痛就是——在大多数人的眼中,改装永远与“非法”二 字挂钩,上路永远得躲着警察走。

想必各位改装车爱好者们呼吁“改装立法”已经多时,但是貌似ZF方面并没有什么动作。是懒政吗?是不关心民生吗?在越姐看来,在现在种种复杂的情况下,这个法的确不好立,盲目制定法规反倒会起到反作用。

这是为什么呢?且听我一一道来。

缺少标准

一 个没有标准的行业,恐怕有再大的市场也会遇到乱套的一天。厂家没有设计制造的标准,店家没有技术与服务的标准,玩家就更难建立标准了。试想一下,厂家造东 西只按照自己的主观意愿来进行,店家提供服务也没有一个可以参照的规矩,假冒、伪劣和欺骗从中而生,而最受伤的还是行业最大的推动者,玩家。没有标准的恶 性循环就成了改装无法正规化,也无法健康发展的大根源。

供应链源头,厂家

国货当自强,这是很 多国产改装品牌的挂在嘴边的口号。不得不承认,在一大批用心、专业的改装品牌努力下,一大批便宜又好用的国货改装件确实造福了车主们,但是在月亮的另一 面,仿造名牌产品获得的经济利益驱动了更多人。仿品、水货、翻新配件鱼龙混杂,往往令真正的消费者摸不到头脑。

很多人说,为改装车单独设立相应的检测机构不就完了吗?但我们需要承认的事实是,检测只是对机动车当下的数据进行检验,而小厂配件难以控制的质量是否会在衰减期内仍达到合格范围,是无法保证的。

改装商品的竞争激烈,利润低,正规进口的大厂艰难地与水货、假货进行着价格战,这样的市场是不成熟、也无法保证车主利益的。

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责任编辑:何亮
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