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提速超车弹指间 换挡拨片你真的会用吗?

现如今消费者在习惯了汽车带来的便利性之后,寻求驾驭乐趣的愿望开始变得越发强烈。最初,为了照顾到驾驶员还需要一些驾驶乐趣,部分车型在自动挡的基础上增加了手动换挡模式,俗称手自一体变速箱,而后,由于单手掌握方向盘在某些情况下非常危险,又增添了原F1赛车上的技术——换挡拨片,弹指间感受提速超车的快感。

换挡拨片技术最早起源于F1赛车,因为F1赛车由于车内空间较小无法安置手动变速拨杆等因素,配备的是自行换挡手动变速箱,这种变速箱结构其实与手动变速箱无异,只是省去了换挡拨杆以及离合器,取而代之的是方向盘背后的2个旋桨式的拨片,通过手指的拨动,分别控制变速箱升挡和降挡,由于使用换挡拨片功能手不用离开方向盘,这样换挡速度更快,也更为简便。

被誉为汽车赛事中最为顶尖的F1赛车也将此技术沿用至今,这项技术最初只被应用在F1赛车,以及高端跑车上,例如:法拉利,玛莎拉蒂等,目的就是追求方便简单的操作,更快的换挡速度。但由于赛车运动的普及,汽车科技的飞速发展,和人们对汽车运动性的追求,换挡拨片这项技术现在也被配备在民用车型上。

从技术上来说,换挡拨片并不难实现。它的本质,就是把变速箱的加减挡的操作权限释放,驾驶者只要通过扳动拨片,就可以激活内藏于拨片模块内的按钮,发信号给变速箱的控制电脑,人为干预变速箱的升降挡动作。很多配备了多功能方向盘的车型,在方向盘里的控制线束中就藏有与变速箱控制相关的端口,因此我们经常可以看到,论坛里不少“大神”上某宝花几百块钱买一副换挡拨片,就可以自己加装了。

第一种,也是最常见的,是装在方向盘的3点和9点的位置上,跟随方向盘一起旋转,我们平时见到的大多数车比如奔驰、奥迪、大众、丰田都是这样的。

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责任编辑:何亮
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