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英国邀中国车企赴英路测无人驾驶:只要上保险即可上路

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澎湃新闻12月6日讯(见习记者 李皙寅)英国交通部自2015年2月11日宣布,即日起允许在英国进行无人驾驶汽车实际道路测试。

发力自动驾驶的英国政府,正打算邀请中国车企赴英开展路测。

12月3日,上海嘉定,英国国际贸易部同中国汽车技术研究中心宣布,共建中英汽车联合工作组,以此推动双方在智能汽车领域的深化合作,增强相关领域技术、商贸及学术交流。

英国国际贸易部公使衔参赞魏林(Mark Wareing)在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)采访时表示,英国政府最近两年已投入2亿英镑用于无人驾驶汽车技术及相应基础设施的开发。此外,在立法及保险等方面已为无人驾驶上路测试保驾护航。

魏林称,希望通过联合工作组展开合作,交流经验。与中国,及各国一起合作,开发无人驾驶的国际标准。

澎湃新闻记者留意到,英国国际贸易部的宣传资料提及,6个“去英国做智能车”的理由,其中“4个城市放开路测,只需保险即可路测”分列第二第三个理由。

中国汽车技术研究中心副主任高和生称,国内无人驾驶的发展趋势不会变,但面临挑战。首先,无人驾驶产品还有待完善。“咱们现在交通事故死一个人赔一百万,就把无人驾驶定死一个人赔一个亿,你看有多少人敢上路?不敢冒这个险。”

其次,相关标准和立法有待推进,无人驾驶依法上路测试还前路漫漫,而这不是产业能左右和主导的。“现阶段企业做储备是应该的,节奏不要推进太快。汽车产品涉及面广,不是产品过关就能上路。目前国内相关立法及标准,还在制定中。”

由于缺乏相应立法,不少企业对于无人驾驶的发展有着不小的困惑。此前的一次论坛上,长安汽车副总裁李伟曾对澎湃新闻记者称,“无人驾驶车辆需要到实地的交通环境进行测试,才能保证量产的可靠性和实用性,国际上有一些测试的牌照,包括商业牌照,中国没有推行。”这就导致场地研发结束后,实地测试研发就遭遇了瓶颈,没有相关推动,工作就会停滞。

魏林称,英国是首批在保险、责任认定领域,完善了法律框架的国家。“在英国进行智能汽车测试,不需要测试许可或履约保证,只需拥有相应保险即可。”此外,有关部门对自动互联汽车的上路测试监管并不苛刻。“操作员不需要本人坐在车辆,只要车子出现状况时,能把握控制权即可。英国不受《维也纳道路交通公约》的束缚,即‘车上必须要乘坐人类驾驶员’的限制。”

魏林又称,只有基础设施全面到位,才能实现行业长足发展。英国自1969年就开始测试自动汽车,至今已在4座城市落地3种自驾车技术。对此英国政府手笔不小。去年,英国投入1亿英磅用于汽车技术的研发,公众和汽车交互的测试。另在上周,又宣布追加投入1亿英镑,用于道路、交通控制,汽车与周遭环境的通讯等有关“智能城市”的基础设施建设,以便让智能汽车自己判断路况,从而提高驾驶效率,降低污染,降低交通事故。

魏林还称,无人驾驶和互联汽车技术是汽车行业的未来。希望通过联合工作组展开合作,交流经验。与各国一起合作,开发自动驾驶的国际标准。

魏林坦言,英国对投资和贸易秉承开放的态度,欢迎中国及世界各地企业到英国投资。“任何一家公司和组织想要开发面向未来的产品,建立更完善的标准,一定要在一个开放的经济环境下,鼓励协作的环境下进行开展,英国正是这样的地方。”

据科技日报早前报道,英国交通部自2015年2月11日宣布,即日起允许在英国进行无人驾驶汽车实际道路测试,这使英国成为欧洲第一个批准无人驾驶汽车道路测试的国家。

对此,英国商务、创新与技能部大臣文斯·凯布尔指出,目前英国在电动车技术和一级方程式赛车技术领域居于世界前列,他预测,到2025年,无人驾驶汽车产业的产值将达9000亿英镑。

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责任编辑:易楚曈
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