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好车就不烧机油?别再听信这种谣言

“烧机油”成为了许多德系车主闻之色变的三个字,不光是机油消耗飞快,甚至严重时还会损害发动机,进而付出更大的一笔维修费。在这“谣言”满天飞的年代背景下,难道只有德系旗下车型烧机油吗?只有质量不好,价格便宜的车才烧机油吗?发动机烧机油的原因到底是什么?在日常使用和保养中如何采取预防措施,来避免烧机油的情况发生?那么,请各位车友来跟我们一起走进科学。

所有的车都“烧机油”,只不过某些情况下就是严重故障

我们经常看到的评论大多是德系车烧机油,美系和日系车烧机油却的鲜有听闻。然而,并不是美日车系不烧机油,而是概率大小的问题,比如美国消费者报告中揭露的那样,关于烧机油的投诉,德系豪华品牌BBA全部首当其冲,此外保时捷、沃尔沃、雪佛兰、斯巴鲁等品牌都“榜上有名”,那些嘲笑奥迪烧机油,然后去买了宝马的消费者看到这份榜单之后,不知道心里是啥滋味?

而根据国内车质网的统计,德、法、美、日、自主各系都有不少关于烧机油的投诉,所以烧机油是全球各地的普遍现象,也是汽车届的一个共性问题。我们不认为烧机油是某某品牌特性,如果仅仅是个别品牌个别车型的质量问题,哪里轮的上这些豪车们来得“富贵病”?早都被市场淘汰掉了!

诚然,“抛开剂量谈砒霜的毒性”就是耍流氓——这个思维切换到这里也是一样,机油“烧不烧”要看是否超出了正常范围,我国界定的标准是,1000公里不得超过0.5升机油消耗量。没有超出这个范围,应该算是车辆的正常损耗值,大范围超出这个数值的(不算机油泄漏),那就属于严重的汽车发动机故障了!

但很遗憾,国内居然有厂家声称新技术发动机每1000km或者每月消耗1L机油是正常现象,建议车主常备机油置于后备箱,以备及时之需。对于这种流氓厂家的说辞,一众车主表示无语之外,也显得很无奈。

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责任编辑:何亮
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