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别随便给车“洗脑” 乱刷ECU会有大麻烦?

说起ECU,可能大多数朋友或多或少都听说过,但对它又了解的不是特别真切。一般我们来说多会在改装店或性能控的口中听到刷ECU等诸如此类的名词,但刷ECU是否就像说的那样轻松写意,乱刷ECU会给汽车造成伤害吗,带着这种种的问题,我们先得从它的来历说起。

说了这么多,那么这位 ECU同学究竟是何方大神?下来我们就来揭揭它的神秘面纱。ECU电子控制单元,又称“行车电脑”、“车载电脑”,它和我们平时所见到的电脑一样,由微CPU、存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口、模数转换器及整形、驱动等大规模集成电路组成,通俗来说,它就像是汽车的大脑。那好,既然说到这儿,那我们换个角度想一想,这种在给车“洗脑”的行为真能当做儿戏吗?

给ECU“开刀”可通过三种方式

1.写入式改装就是保留了原厂ECU硬件部分,采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法,因为改变了原厂设定程序,写入式ECU又称改写ECU,也就是我们民间常说的刷机。

这种改装方式虽然受原厂ECU与传感器所限,可调整范围相对较小,但由于不会破坏原厂其他功能的使用,总体看起来更为稳定安全,近年来受到了更多改装玩家的青睐。

2. 替换式改装则需直接改变ECU运算器硬件,就是我们在赛车场非常常见的“替换式电脑”,用“全职替换式ECU”控制发动机,这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改装使用。

由于无需考虑到原厂数据的局限性,所有数据任由技师随意设定。虽说替换式电脑有着无比强大的可调性,但这种电脑也正因没有固定的形式与规格,一切需要从头开始。基于此因所以对技师的要求非常之高,而且所花费的时间和成本都难以衡量,因此在我们日常的改装中不太多见。

3. 外挂式改装ECU,简单说就是通过将信号巧妙更换,欺骗带有保护程序的ECU来达到改变执行程序的目的。首先,其将各个传感器所反馈回ECU的信号进行拦截,针对需调整信号进行修改,将本来超过原厂ECU认可上限的信号变成正常信号输入原厂ECU,ECU接收到“正常信号”后将原厂设定的执行程序输出至外挂ECU,这时外挂ECU再将信号进行修改。

但目前由于汽车ECU的功能越来越强,自我保护程度较之前提高不少,因此外挂式的生存空间也正在变得越来越少。

刷ECU是利还是弊?

至于刷ECU究竟是利大于弊还是弊大于利?笔者总结出了以下方面。首先我们来说说刷ECU的利,当然是能使车辆功率和扭矩的输出有一个较大的提升,变速箱与发动机的配合更加默契,换挡更平顺、对动力的衔接也更流畅,与此同时还能适度解决诸如换挡顿挫、涡轮迟滞等一系列影响驾驶感的问题,使得操控乐趣有所加强。

但有所为就必定有所不为,虽然在一定程度上提升了操控乐趣,但也会在售后保养和年检的时候遇到一些不可预知的问题.如果你在非正规店乱刷ECU,4S店很可能将基于此点拒绝履行保养义务,若爱车因ECU或连带问题产生问题或故障,岂不是得不偿失?而且刷ECU也得视车而定,并非所有的车都能刷。

刷ECU后会“折寿”吗?

没错,这一定是我们大家最为关心的问题。首先,刷ECU确实能使发动机的最大功率和扭矩得以提升,但你的发动机能不能吃得消是一大问题。其实这个问题并不难解决,对于动力提升不大的改装来说,原厂发动机结构、材质设计完全可以承受所增加的功率输出,通过对空燃比与点火正时的精确调整来提高输出,对于油品的要求会更加苛刻,只要不乱用劣质与标号不符合需求的汽油,一般来说没有什么问题。

当然对于调校与改装幅度大的车来说,还需再安装一套冷却系统来帮助发动机降温,重度改装的话对发动机内胆也需要有所强化,所以究竟耐不耐用是一个相对而言的问题,并不能给出绝对意义上的答案。

综上所述,刷ECU基本可比作给人脑做手术,当车辆长期工作产生“X年之痒”时候,各方面的性能都会有所下降,这个时候适度洗洗脑、补点机能还是很有必要的;但是如果只是为了刷而刷,为提升车辆性能对爱车不择手段,根本不考虑是否在车辆的承受范围之内,那么在这儿笔者真心想劝你一句,三思而后行!

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责任编辑:何亮
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