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四轮独立悬挂自主SUV还有谁?这5款车给你答案

年关将近,公司里的小伙伴们,每日清晨都会拿出各自神器,开始“惨绝人寰”的厮杀,最终,随着一声“啊!又没抢到!”的惨叫,结束了这一天的春运抢票大战。一旁的我气定神闲,绝不去趟那抢票的浑水,来此也为各位指条新路——开车回家过年!啥?不知道选什么车?据国内某机构调查,只要满足以下三点,回家过年的车就不会选错啦。1、必须是SUV,2、必须是自动挡,3、必须是多连杆独立悬架!掌握了这选车三宝,那就一同看看市场中有何神将吧!

【车型:东南DX7】

指导价:9.69-13.99万

亮点:高颜值、空间大、舒适性强、底盘质感佳

东南汽车造车时间也挺长了,虽有几款略有存在感的车型,但依旧缺乏一款明星产品。如今中国市场,自主品牌若想造就“明星”,最简单的方法就是出一台SUV。所以,东南也选择了出SUV这一条风险最小、成功率最高的路,而且他们选择的还是更加保险的紧凑级城市SUV市场。他就是东南DX7,采用正向研发,历时超过3年,以“明星产品”身份打造,具备很不错的产品力。

由宾尼法利纳操刀设计外观和内饰的东南DX7,现在已经出现在宾尼法利纳的一些企业宣传视频中,也正说明了宾尼法利纳认为这是他们一个拿得出手的作品。这台车的外观确实很有自己的味道。中网、尾灯等细节是很注意地保留东南家族式设计的,而前轮拱、双腰线、CD柱、尾门等部分,又能看到很多潮流的、甚至带有意大利风味的设计。整体外观设计很协调,而且又在设计上处处注意家族化元素的,非常了得。

DX7的内饰同样给人眼前一亮的感觉,从配色到用料,它都表现出了较高的水准。得益于达到1900mm的车身宽度,宾尼法利纳给了这台车一个极大方和舒展的中控台。不仅采用双色设计,仪表台上也是类皮革包裹,中控屏幕采用外嵌式设计,这些都是最流行的东西。坐入车内带给人们的氛围感,几乎是目前自主品牌中最有高级感的。

DX7的车厢空间表现相当出色,前后排的头部空间都完全没有问题,横向空间较同级更具优势,平整的后排地板、可完全关闭的后排空调出风口、靠背可调的后排座椅都保障了优良的乘坐舒适性。更重要的是,DX7的后排膝部空间真的超级大,中间位置的舒适性也不错,靠背不硬,脚下空间也足够,整体表现在同价位车型中位列中上等水平。

再来聊聊DX7的动力总成,他提供了两款涡轮增压发动机,只匹配5速手动变速箱的2.0T发动机代号为4G63S4T,主销车型则装载代号为4A91T的1.5T发动机,并匹配6速手动或5速手自一体变速箱。从实测的油耗成绩来看,1.5T车型的综合油耗只有8.05L,以一台整备质量达到1545kg的紧凑型SUV来衡量,这个成绩已经非常不错。另外,从仪表盘上的平均油耗数据来看,表显数值(7.8L/100km)和实测数值(8.05L/100km)也只是相差了0.25L而已,仪表盘的准确度在合理的范围内。

DX7的底盘采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的结构,刚刚开始接触的时候可能会觉得DX7的底盘稍有些硬朗,但只要把速度提起来,这种硬就会变成一种有质感的硬。尤其是跑高速的时候,即使遇到一些桥头跳式的路面接缝,车身也不会有很大的晃动。即使在市区,每当遇到一些不太高的减速带,完全可以安心的用较快的速度冲过去。进入山路上劈过几个弯道之后,会发现这台体型这么大的SUV居然会有这么好的身手,如此高的驾驶乐趣绝对是一个惊喜。

车评:东南DX7已经是位老朋友了,他那漂亮的外形、阔绰的空间、丰富的配置都给我们留下了很不错的印象。就目前来说,这台车是多年来东南做得最好的一台车,也是在东南所有产品里在同级中相对拔尖、最有市场潜力的一台车。2017款东南DX7针对配置进行了升级,同时新增2款1.5T手动/自动白骑饰车型,进一步提升了市场竞争力。

【车型:新景逸X5】

指导价:7.99-10.89万

亮点:全新设计、宽敞空间、底盘舒适、配置丰富

全新景逸X5已变成标准的SUV外观,给人的第一感觉就是精神,整体风格稳重且精致。相比老景逸X5,虽然说外观已经丝毫没有联系,但底盘部分还是如此,后多连杆悬挂的结构并没有变化。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。

全新景逸X5定位于一款紧凑型都市SUV,主要侧重于家庭使用。全新的设计风格给人眼前一亮的感觉,相比现款车型在时尚感及运动感方面均有较大提升。进气格栅采用三条横幅式镀络饰条,并于前大灯相结合,增强了横向的延展性。下方还配备了银色的护板,以突出运动化特征。车身侧面简洁自然,一条笔直的腰线贯穿于门把手之间。车窗的不规则设计使其增加了些许运动元素,并且后窗还采用了隐私玻璃。双五辐轮圈采用双色设计,样式很漂亮,全系标配马牌轮胎是个不小的惊喜。尾灯改为了横向设计,并融入了LED光源,双边双出的排气布局进一步提升了视觉质感。

黑棕双色搭配的内饰质感很不错,用料和做工也较为考究。贯穿式设计的中控台配以多条横向线条来扩展视觉宽度。平底式设计的三幅方向盘运动化风格显著,集成的多功能按键可对多媒体、蓝牙电话和定速巡航进行控制。悬浮式触屏具备收音机、手机互联、GPS导航、蓝牙电话等多项功能,其中全景辅助泊车功能是其优势所在,并且倒车辅助线具备随动转向功能。

新景逸X5采用了摩卡棕的皮革座椅,座椅均配备了三点式安全带及活动头枕。空间表现方面,身高178cm的体验者在车内的前后两排进行体验,车内的乘坐空间还是比较让人满意的。储物空间也还算丰富,每个座位都有属于自己的储物空间,位置也都挺顺手,满足日常使用完全没问题。

全新景逸X5目前有两种动力:1.6L自然吸气发动机,搭配CVT或5速手动变速箱;还有就是2.0L自然吸气发动机,配6速手动变速箱。据悉,明年将会推出1.5T发动机,搭配CVT变速箱。动力输出中规中矩,正常驾驶时发动机噪音很低,比较适合城市路况及家庭使用。CVT变速箱无论从节油效果还是形式平顺性都是妥妥的。手动挡车型的离合器结合点相对宽泛,这样油离配合不会那么紧张,开起来更轻松,也不容易熄火。

新景逸X5采用前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构,调教很明显是为了舒适考虑。经过一些碎石路面或减速带时,悬架对于路面传递来的振动,过滤得还是较为充分的。遇到大一点的坑或者减速带时,多余的弹跳也不多,对于这个级别来说,表现很棒。

车评:全新景逸X5在外形及内饰方面都经过了重新设计,基本上看不到先前产品的影子,走的是相对保守、踏实的路线,没有一下子让你记住的亮点,也没有什么大的短板。它的配置可圈可点,除了一键启动、无钥匙进入、座椅加热、电子手刹这些“基本配置”,还有全系马牌轮胎、后独立悬架、全景影像、座椅加热、车身稳定系统,还有不错的内饰做工。更重要的是,相比变化不大的价格,其他的跟前作相比都提升了太多太多。

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责任编辑:何亮
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