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自动启停到底该不该关掉?什么时候用最好?

自动启停早在上世纪七十年代中就已经出现。当时丰田在皇冠轿车上对这一技术进行过实用性测试,只要车辆停稳后1.5秒,发动机就会自动断油熄火,而这也成为日后自动启停发展的理论及设计雏形。这台皇冠在东京的城市交通中进行了长时间的测试,证明这一技术能带来10%左右的节油效果。而在此之后,大众、菲亚特、雪铁龙等众多品牌都开始涉足这一技术,但直到2006年自动启停功能才开始了普及之路,究其原因是欧盟日益严苛法规限制,让众多汽车企业不得不想办法节能减排。

自动启停开起来“高大上”但很多车主用起来时却是很鸡肋的配置,对于启停系统用户争议比较大,有觉得不省油,有觉得性价比不高的,有觉得可靠性不高的,有觉得使用不方便的。那我们到底要不要使用自动启停呢?又该何时使用呢?

自动启停如何工作?

自动启停,也叫Auto-stop,I-stop,简单说就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候一直踩刹车(一般超过2秒),发动机就能够自动熄火;当松开刹车或踩下油门(或转下方向盘,切S、M档等)时,发动机立刻自动起动。

简单地理解,配备了这项技术的车子,行车电脑会通过判断车子此时的行驶状态来实现发动机自动熄火/启动,从而减少发动机怠速时候不必要的燃油消耗,同时它并不会影响车内空调、音响等设备的正常使用。日常生活中遇到等红绿灯或者塞车的时候,发动机自动启停系统就会派上用场。

那我们到底要不要使用自动启停呢?

至于要不要用自动启停,我想很多车主还是关心频繁启停会不会对发动机和电机造成伤害。

对于一款装载自动启停功能的车发动机使用次数在40万次,也就是说平均每天启动50次,也能使用21年,能和车辆同寿命,大家可以放心使用此功能,不会影响车辆部件寿命。至于起停电机,车企工程师们为了启停君能长时间的工作,专门研发出与之配合的电机,当然会考虑好使用次数的问题,这点我觉得大家尽可放心。

自动启停系统什么时候用合适?

自动启停系统在钥匙通电的时候即默认自动开启,要关闭只需要按一下按钮就行(注意,是灯亮表示关闭)。无可厚非的是,自动启停系统在省油的同时,其舒适性会降低,起步的速度会比正常状态下慢半拍,起步瞬间多少也会有一些抖动。那么就看你如何取舍了,是想要燃油经济性还是舒适性?如果遇到大塞车,长时间缓行,频繁地走走停停你最好关闭这个功能。遇到涉水路段或者下雨天的时候最好也关闭,如果只是日常市区行走,可以一直开着它。

最后很多人关心自动启停的舒适性,很多时候搭载启停系统的车型会有车主说启动伴有抖动现象,这个问题我觉得就是看各车企的调校能力了,现在不乏启停系统与整车配合得完美无瑕的车型,根本感觉不到发动机的重新启动;但也有明显感觉到抖动,颠簸的车型,这个,买车的时候注意就行了。

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责任编辑:何亮
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