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超跑用的轮胎关我啥事?轮胎黑科技民用化

每年各大轮胎厂商不遗余力地赞助各大汽车赛事,目的可不单只是为了露个脸,增加知名度这么简单,赛道上飞驰的赛车还拥有另外一个角色,同时还要充当轮胎最新技术创新和应用的试验身份。

大部分未成熟的轮胎技术,都需要在经过赛道上苛刻地考验之后,才会慎重地留用至大家可以在各大轮胎专营店中的型号之中。例如在最新发布的保时捷911 GT3赛车中,80%的新车将搭配为其度身定制的米其林Pilot Sport Cup 2 N1超高性能轮胎,就是米其林最新的民用超级轮胎之作。

怎样才能成为超级跑车都满意的轮胎?

能作为保时捷招牌型号之一GT3的原配轮胎,首先Pilot Sport Cup 2 N1轮胎就经过历时近两年半的研发过程,期间经过了大量的测试和试验(N0和N1都是米其林原装配备给保时捷车型的特别标记)。

之后在法国拉度(Ladoux)的测试中心生产并测试了约350条原型轮胎,并且在德国纽博格林(Nürburgring)赛道和意大利纳尔多(Nardo)赛道进行了密集的赛道测试。

再应保时捷的需求对轮胎进行不断改进,以适应全新保时捷911GT3赛车的对轮胎的严苛要求。令米其林Pilot Sport Cup 2 N1轮胎具有极高的抓地力,出色性能和完美前后轮平衡,并且符合欧洲轮胎滚动阻力标准(R117-2)。

既然有如此高超的性能表现,欧洲另一家老牌跑车制造商阿斯顿马丁,也将米其林Pilot Sport Cup 2作为其最新终极跑车武神(Valkyrie)的原配轮胎。

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责任编辑:何亮
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