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上海车展集中爆发 大众眼中神车到底都有谁?

【搜狐汽车 车無秘】图文/师晓飞 神车一词的兴起本来是由贬义才开始诞生的,不过叫得多了就开始发生了变化,一切畅销的车、有历史文化的车、极高性价比的车,甚至连本田的小飞度都因为能跑进9秒被广大车友誉为了神车,不过我们今天的主题和车展有关,而且和神车有关。不过嘛~此神车绝非彼神车,没有点真本事,仅靠炒作终究成不了气候,话不多说,先看为敬!

要说日产展台最吸引人的是哪一部车?那么战神GT-R肯定是毫无疑问的。有人会说这是展台上最贵的日产车,要卖一百多万,当然会吸引眼球。如果您真这么认为,那日产的工程师估计要哭晕在厕所里了....,GT-R在车迷心中有着“神”一样的地位与高度,且代代如此。至于缘由,除了当然变态的赛事征战史,就要数其可斩杀超跑的实力了。坊间经常有这样一句话,在高性能跑车的队伍中,身价千万以下的就不要和GT-R跑了,以免颜面扫地。当然有点扯远了,GT-R的神之名,在于其自身的高性能,而本届车展中的2017款GT-R则可能是这代车型最后的定妆形态了。

GT-R R35从上市之后就一直在升级,而你现在即将看到的日产新款GT-R,有着上市以来最大的改变。车子的造型设计、动力输出都与之前有些不同。从时间上看,这也许会是第六代GT-R的最终版本。毕竟从2007年开始,GT-R已经度过了大约9年时间,也到了该彻底翻新的时候了。

3.8升V6双涡轮增压发动机,动力有提升。最大功率419kW、最大扭矩637Nm(现款车的数据是397kW、628Nm)。发动机输出更高的原因是调整了涡轮增压值,以及各汽缸分别控制的点火正时系统。这样做的好处是提升了车子在中段速度下的动力表现,官方给出的数据是3200rpm之后的加速性能有所提升。

车無秘点评:日产新GT-R将会很快在国内上市,它可能依然会比奔驰AMGGT稍贵,和保时捷911起步价基本持平,算不得有多便宜,但针对其性能而言,仍然颇具性价比,因为它只有了五分之一的价格就搞了十倍身价的事情,捡便宜在跑车圈子中可是不多见的。

每个男人的中心都有一个911梦,当然这不是我定的结论,但凡他是个车迷,就一定会喜欢911,。纵使它没有法拉利的激情,没有兰博基尼的前卫,没有迈凯伦的高科技,但911就是911,它就是保时捷品牌的象征,因此形容保时捷911是神车,是毫无争议的事情,何况是最棒的GT3版本。

新911 GT3在新款911的基础上做了部分改进,新车采用了全新样式的进气格栅,格栅面积也有所扩大;尾部方面,新车采用了中置式双出尾排设计,尾排两侧的开口也被取消;另外,新车配有大尺寸后扰流板,看上去更运动。

这款高性能 911 车型搭载一台输出功率为 368 kW(500 Ps)的全新 4.0L水平对置式发动机。该发动机源自 911 GT3 Cup 赛车,几乎未做任何改动。重新设计的底盘采用系统化轻质结构,并配备后桥转向系统,可将发动机磅礴的动力转化为超凡的驾驶动态。得益于 3.88 kg/kW(2.86 kg/Ps)的重量功率比,新款 911 GT3 可在赛道上施展出令人惊叹的实力,该车在华标配 Porsche Doppelkupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱,其零加速到 100 km/h 仅需 3.4 s,最高时速达 318 km/h,满油状态下整车重量仅为 1,430 kg。

车無秘点评:伴随着新款911的推出,其衍生车型也将陆续到来,新车最大的亮点是配备了手动变速箱,这对于热衷于赛道的车迷朋友来说无疑是更值得兴奋的地方,至于驾驶乐趣也会随之提升。

以往豪华品牌中大型车市场一直被奥迪A6所占据,但在2016年,宝马5系却完成了逆转,在2016年BBA的竞争之中获得了优胜。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现,正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,因此说5系是神车,并不为过。

新车的外部长宽高尺寸为5087/1868/1500(1490)mm,轴距为3108mm。相比现款5系长轴距版车型,新车的车身加长32mm、加宽8mm,高度则根据车型不同分别降低1mm(选装空气悬架车型)或升高9mm,轴距则没有变化。相比海外全新车型,轴距加长了133mm。并搭载三款汽油引擎。525Li和530Li配有两个2.0T涡轮增压发动机,可分别提供224马力(165千瓦)和252马力(185千瓦)的动力。540Li配有 3.0T涡轮增压发动机,可提供动力为 340马力(250千瓦)。这三款车均配有八速自动变速箱,采用后轮驱动,部分车型还会配备四驱系统。

车無秘点评:国产华晨宝马全新一代5系Li无论外观、内饰都与7系保持了很高的相似度,其采用这样的设计思路与我们熟悉的奔驰E级与S级的关系非常相似,总体来说宝马5系Li还是很值得期待的,另外,5系Li在上海车展上的发布是属于全球首发。

在中国市场,奥迪Q5的火绝非偶然,恐怖的销量数字就是最好的证明,导致在整个豪华SUV市场奥迪Q5都是神一样的存在,即使在产品的末尾期,通过大幅度的优惠手段也让很多持币消费者趋之若鹜,虽然它真的很老了。好在本届车展上全新奥迪Q5终于如约而至。在豪华品牌统一家族设计的风潮下,毫无意外的,我们可以将新一代Q5称之为小Q7,表现的改变之后,新一代Q5其实还有多重升级,如:自适应空气悬挂、更强的的MMI系统还有更加全备的安全配置。

大灯组配上全LED光源绝对是有保障的,至于奥迪当家的矩阵式LED大灯组,多掏点钱,自然也能装上,顺便,还附送动态照明系统给你。尾灯方面,内部造型有所调整,其它也没什么能说的。而且作为换代车型,其实新一代Q5的窗线几乎没有调整,这点实在德系车里实在罕见。而腰线部分,由现在的直线还转化为了曲线,跟硬朗的前脸搭配起来更加违和。表面线条改动不多的情况下,工程师将新一代Q5的风阻系数降低到了0.30Cd,随之而来一同降低的除了油耗外,还有风噪,可谓一箭双雕。

新一代Q5在欧洲提供4款柴油发动机和一款汽油发动机,柴油机于我们无缘,就不赘述,唯一的一款2.0T汽油发动机只有一种调教,最大功率185kW(252PS)/@5000-6000rpm,最大扭矩370Nm/@1600-4500rpm。匹配七速S tronic自动变速箱及当家的Quattro四驱系统。

车無秘点评:在奥迪一贯的轻量化指导思想下,大了一小圈的新Q5还甩掉了90kg赘肉,除了刚刚谈到的燃油经济性外,还将带来更急轻盈的驾驶感受,这点似乎可以和新一代Q7统一。而最后剩下的就只有定价了。

定位在大型豪华轿车的奔驰S级是奔驰旗下最畅销的车型之一,自从2013年下半年发布以来屡受好评。3年多后,这款车型也将迎来中期改款,现身上海车展并首发。新车外观方面做出了一定调整,动力系统换装全新直列六缸和八缸发动机,匹配奔驰最新的9速自动变速箱,动力表现较现款车型提升明显。

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责任编辑:何亮
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