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一汽大众将推第三品牌:生产廉价车,预计2019年投产

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一汽-大众近日正式对外发布企业2025年战略,提出新设第三品牌,深耕新能源汽车、100%前装车联网功能等企业目标。

早在2016年,大众集团就公布了2025战略,其中,移动出行、自动驾驶、数字化、新能源汽车领域都是其2025战略的重要方向。

在此基础上,一汽-大众有所延展。

据一汽-大众官方公众号显示,一汽大众制定了一系列新的战略目标,包括推进企业走向灵活、高效和现代化,提升市场份额,提升产品品质,打造行业领先的品牌力,推进新能源车快速发展,进入移动出行领域,实现100%的车联网前装率,同时打造出可以支撑公司全价值链可持续发展的体系能力等。

值得注意的是,一汽-大众明确提出将新增第三品牌,与原有的大众品牌、奥迪品牌形成“三驾马车”的合力,满足市场需求。

虽然有关第三品牌的具体信息仍未正式公布,但首批车型及生产工厂的消息已有端倪。

有接近一汽-大众的人士对澎湃新闻记者称,公司内有一个名为EBO(economical business office)的项目组,筹备生产亲民廉价汽车,由此与大众、奥迪等品牌做区别,既能与合资品牌抢占低端消费市场,又可以避免伤害到合资品牌的品牌价值。

今年7月,成都日报报道称,2017年上半年,一汽-大众EBO新车项目及新速腾MQB平台改造项目及环保升级两个“百亿级”整车项目已经落户成都龙泉驿区。

11月8日,中国招标网发布了《一汽-大众汽车有限公司成都分公司新品牌A级SUV家族及三厢车项目国际招标公告》,借此可以得知EBO项目的首批车型将为三厢车、A级SUV及A+SUV。

此外,澎湃新闻记者在四川省环境保护厅查询到一份环评报告称,一汽大众拟投资53.69亿元,征地33亩,建设一汽-大众汽车有限公司成都分公司新品牌A级SUV家族及三厢车项目,替换成都工厂现有捷达、速腾车型产能。

报告称,技改后捷达车型将不再生产,现有速腾生产能力由30万辆/年调整为25万辆/年,未来A级SUV、A+级SUV、三厢车的产能分别为10万辆/年、20万辆/年及10万辆/年,由一汽发动机成都工厂做配套。该项目预计于2017年12月开始建设,2019年7月投入生产。

上述报告还透露了有关EBO项目首发三款车型更多的技术细节,三厢车基于捷达系列开发,主要面向首次购车、家庭收入较低、分布在三线至五线城市的年轻人群。A级SUV基于西雅图品牌的Ateca车型开发,A+级车型则在A级车型的基础上加长200毫米。

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责任编辑:易楚曈
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