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体验全新奥迪Q5L:油耗降低/空间加大均直击痛点

2018年6月10日,搜狐汽车受邀前往重庆参加全新奥迪Q5L的产品品鉴活动,这款车将在今年7月正式上市。在苦等了1年多之后,全新Q5终于要与国内消费者见面了。相比上一代车型,全新Q5L较大的改动为:传动系统换用7速双离合器变速箱、全时四驱换为适时四驱,另外还有最重头的——相比海外车型加长了88mm的轴距。下面就让我们进入正题,一起看看换代加长之后的全新Q5L到底实力几何。

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由于本次品鉴会活动中增加了简短的试驾环节,因此我们将这部分内容放在开头。至于外观、内饰等静态部分,则在文章的中后部呈现。对于全新Q5L,相信各位网友也有着如下的疑问:

1·全新动力总成是什么驾驶感受?

2·四驱系统的变化有何影响?

3·加长88mm,后排乘坐空间有多大改善?

“更新而非变革”是奥迪董事Rupert Stadler提出的设计换代车型的原则,奥迪会用更多的精力来提升产品的内在价值,而非大刀阔斧般地推倒重建。全新Q5L同样是这个指导思想下的产物,Q5L是如何回答上面这3个问题的?我们一起进入文章来寻找答案。

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驾驶感受:95%的工况下使人满意/四驱系统更适应公路驾驶

我们拿到的试驾车为全系最顶配车型,它采用高功率版本的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,匹配的传动系统则是7速S-Tronic双离合器变速箱(DL382)。这套2.0T+7DCT的动力总成,大众集团已将其在任何一款车型上的匹配做到炉火纯青的地步。

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搭载第三代EA888发动机的全新奥迪Q5L动力很充沛,正常行驶时换挡十分平顺,完全没有任何顿挫。只是在起步、低速工况下会偶尔出现些许顿挫感(齿轮组衔接所致),不过在你摸清它的秉性之后,驾驶起来会更得心应手一些。而quattro ultra四驱系统的出现,确实有助于提高公路转弯的操控性,配合全新调校的转向手感,给人一种运动轿车般的敏捷响应。

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在日常驾驶中,转向系统的整体力度处于很适中的状态,随着车速的提升,转向系统会变得更加沉重,且准确。

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全新Q5L搭载的是quattro ultra适时四驱系统,在很多情况下,全新Q5L都只是辆前驱车。官方称这种改变有利于节约燃油,据说仅四驱系统的改变就能够帮助Q5L节省约0.3L/100km的油耗。

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