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百年株洲火车站

方志之声:

铁路是近代工业革命的一个重要标志,其强大的运力甚至能为一座城市带来翻天覆地的变化,依托其发展起来的城市不在少数,国内最有名的,株洲当属其中。遥想100多年前,株洲不过是湘潭县的一个小镇,1905年株萍铁路和1911年粤汉铁路长株段全线通车,株洲才由此迈上了飞速发展的坦途。当时株萍铁路和粤汉铁路通车时都在株洲建有车站,它的建成极大地促进了株洲商贸圈的迅速扩张,有力提升了株洲城市的形象和品位,给株洲的发展带来了新机遇。

百年风雨,百年沧桑。株洲火车客站虽经多次改建,至今仍矗立在株洲大地上,闪耀着璀璨夺目的辉煌!

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                       1923年拍摄的株洲火车站照片

1905年,株萍铁路通车后,株洲的第一个火车站——株洲车站建立。从此,开启了株洲车站百年的沧桑变迁。

1911年1月,粤汉铁路长株段通车时,在今株洲火车站行包房处曾建株洲车站。1937年,株萍铁路并入浙赣铁路,在现在株洲车站的位置新建了一座车站,5股道,一条不足60米的站台,站房面积100平方米,候车室仅能容纳100人,此为株洲车站的前身。

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株洲依托铁路迈上了飞速发展的坦途

中华人民共和国成立后,特别是“一五”时期,曾对该站进行了一系列扩建和改建,1957年车站由9股发展到14股道,建成了2个旅客站台。1974年,铁道部和湖南省决定兴建占地1.2万平方米的株洲新客站。设计图拿出来以后,进行了反复的论证。

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1958年的株洲火车站(现火车站前身)

1975年11月,成立株洲车站改建工程指挥部,由中共市委副书记张小辉任指挥长。工程分两期进行,第一期建主楼和北附楼(售票厅),软席候车室,人防地道,设计面积为10515平方米。1975年12月,工程开始动工兴建。经过建设者5年的努力,1981年1月15日,株洲火车站兴建主楼投入使用,该建筑面积为10032平方米,高20米,是当时中国南方仅次于广州、长沙的第三大客站。至同年9月,一期工程全部竣工。

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1975年末改建之前的株洲火车站

二期工程主要是建南附楼(行包房)、天桥,地道、雨棚等。1980年设计、施工,1981年天桥竣工,1983年行包房投产,1984年一、二站台及雨棚延长,1985年地道、雨棚完工。1992年开始,车站实施扩建工程,形成了4站台的整体道床规模。至此,一座设计新颖、宏伟、壮观、装饰典雅、设备齐全、具有现代风格的大型客站屹立在株洲市区中心。

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1981年改建后的株洲火车站

2015年4月10日,铁路生产力布局调整,湘潭车站划归株洲站管辖。

2016年12月26日,连接长沙、株洲、湘潭三个城市的城际铁路开通运营,加快了长株潭城市群经济一体化进程,开启了三市半小时生活圈的新时代。株洲站管辖长株潭城际铁路沿线的11个站点,分别为芙蓉南、暮云、九郎山、田心东、大丰、株洲、株洲南、昭山、荷塘、板塘和湘潭。

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现在的株洲火车站

株站人与时俱进,迎难而上,2015年株洲站被评为全路标准化直管站。如今,株站人怀揣着责任与希冀,站在新的起跑线上,用“大株洲”意识,用“高铁”标准,秉承“安全第一、服务至上、科技引领、和谐发展”的治站理念,奋勇前行!

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责任编辑:青琪
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