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潮人出街 爱卡道路试驾哈弗F5 i 范版

在刚刚结束的成都车展上,哈弗F5正式发布了预售价,11.5-13.5万元的预售价格区间范围相当小,可以看出哈弗有意让F5在这个细分市场中占领绝对的高地。潮流、年轻化、高科技配置是F5的主要卖点。但实际体验到底如何呢?我们一起来实际测试一下。

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在八月初的时候我曾经在哈弗的保定工厂对其进行了场地试驾,外观、内饰、空间以及简单的动力体验之前都有过详细的介绍。此次道路试驾,我将着重来为大家体验其科技配置的使用以及城市道路的驾驶感受。

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简要回顾一下哈弗F5的信息,哈弗将产品线分为H和F两条系列,而F5就是这条产品线的首款产品,地位举足轻重。成都车展公布了预售价格区间,为11.5-13.5万元。动力方面,采用了1.5T+7速双离合的组合。

上次在保定工厂里,我们重点体验了车辆的电子系统以及特定项目。所以此次的开放道路试驾,我将着重来感受车辆的悬挂以及模拟日常使用动力总成的工作表现。

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F5搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率124kW(169Ps)/5000-5600prm,最大扭矩285Nm/1400-3000rpm。相比H6所搭载的那台,参数上并没有任何变化。

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7速湿式双离合变速箱在硬件上也和H6那台一样,但是在调校上有所优化。

这套熟悉的动力总成在ECU和变速箱TCU都有所调整,带来的变化是油门响应速度和换挡灵敏程度均有所提升。硬件方面,针对缸体、缸盖等部位也做了减重。虽然整体提升比较细微,但经过实际体验下来还是可以感受到变化的。

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这次的试驾地点被选择在大理,海拔高度2000m左右。虽然算不上高原,但一开始我还是很担心这台小排量增压发动机或多或少会受到影响,毕竟F5自重不小。但开起来发现,担心完全是多余的。

因为在1400rpm即可输出285Nm的最大扭矩,所以即便车上乘坐四个成年人,也不会感觉起步阶段会吃力。

7畅通路段下行驶,动力整体显得很温和。因为变速箱设定的相当平顺,很难感受到其升挡的动作。虽然牺牲了换挡速度,但是在舒适性上有着相当不错的表现。

降挡速度虽然有所优化,可还不是那么尽如人意。尤其是在急加速的过程中,对于降挡的响应,变速箱还是有提升的空间。值得表扬的是,这台变速箱由于柔性的标定,使得其有效减少了市区拥堵频繁换挡时出现的顿挫。而且其换挡逻辑清晰,选挡也很坚决,不会出现那种低速下2挡3挡来回切换的情况。

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在之前场地试驾中,三种转向力度差别比较明显。来到开放道路上,则不会表现的如之前极限状态下那么"分裂"。即便是运动模式,也不会有很沉的反馈力度,这种感受还是比较容易让人接受的。毕竟偶尔需要的运动感是为了找寻快乐,而不是“锻炼身体”的。

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其悬挂形式采用了前麦弗逊后双横臂的结构,在先天条件上就有了与合资车型竞争的资本。

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营造高级感是哈弗近些年的拿手好戏,F5也不例外。对于细碎颠簸的吸收和过滤,F5表现的很出色。

在通过城市中的减速带时,我刻意将时速控制在30km/h左右,这在实际日常用车过程中就算一个相当快的速度了。这样做的目的就是在于测试其减震器与弹簧之间契合度,毕竟这样的短波工况在日常很多见。F5表现的也很到位。弹簧回弹迅速,减震器的阻尼也完全可以拉住弹簧抑制多余的弹跳,干净利索。碾过路面上的小石块和细碎坑洼时,其对于震动的隔绝也相对彻底。

驾驶感受小结:虽然这台车是全新产品系列的首款产品,但F5还是表现出了比较优秀的行驶品质。得益于成熟的动力总成以及有针对性的改进标定,让F5驾驶起来很讨巧,虽然有些小小的不足,但日常通勤时,还是可以让人满意的。

试驾哈弗F5 多媒体系统解析

用哈弗F系产品经理的话说:“90后现在是三高人群,即基数高、学历高、要求高。”但恰恰这代人也是最难搞定的。虽然在配置方面,电子手刹、自动驻车、车道保持、陡坡缓降等都有配备,基本哈弗拥有的电子技术储备都被整合在这台车上了。但确实这些配置都已经变为了硬实力,要是没有都不好意思跟高规格竞品同场竞技。所以为了满足90后消费者的挑剔,他们做了很多有针对性的设计。其中一项,即是在车机多媒体方面的定向开发。毕竟越智能,才越容易让消费者买单。

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这个9英寸的多媒体屏幕内依旧采用了和哈弗其他车型一样的系统,不过是升级后的3.0版本。

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先说最大亮点的语音交互功能,哈弗选择了行业巨头Nuance语音系统。语音识别率达到了97%,支持语音唤醒、场景免唤醒(例如直接要求开空调)、自定义唤醒词等功能。

根据哈弗的介绍,车内人员可以通过语音控制67项功能的开闭及调节,由于时间限制,我们对最常见的几项功能进行了体验,可以点击下方视频观看完整过程。

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车机对于语音唤醒的反应速度还是比较快的,基本无需等待,即可直接跳转页面,而且还会在页面上列出常用的功能以供快速选择。

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在查询天气的功能中,可以报出异地城市名进行查询,也可以直接要求查询天气,其即可自动识别车辆所在城市并报出天气。

15哈弗为F5选择了联通4G作为网络支持,可以实现的在线功能包括高德导航、QQ音乐和考拉FM等。

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厂家宣称其下载速率高达20.42Mb/s,相当于160M的光纤速度了。在播放音乐的实际体验中,也确实无需等待,基本选定歌曲点击播放,一秒左右即可播放并且不会有等待缓存的情况出现。

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哈弗F5还支持CarLife手机互联,可以直接接入手机导航、音乐、搜索等功能。

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而且其还增加了一个哈弗选项,点击进入之后有四项功能,即找车位、搜索加油站、餐饮搜索以及呼叫救援。

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编辑点评:现在的年轻人常说:好看的皮囊和有趣的灵魂必须二选一,哈弗F5努力的将这二者整合在同一台车上。大量的调研成就了极富运动感的外观,技术力量的储备也提高了车机的智能程度。作为中国品牌中的佼佼者,哈弗这张主打细分市场的牌很有分量。但合资车型的不断下探和其他品牌的努力追赶,F5的竞争环境还是不容乐观。除了强大的产品竞争力,服务或许是哈弗需要继续深耕的领域了。

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责任编辑:易楚曈
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